莎車防爆空調安全技術特點
作者：管理員 發布時間：2021/8/27 15:58:46 點擊率：305692
德國已經對電動機進行了研究，特別是關于安全性更高的“e”電動機如何過渡到新的標準電壓。 他們是從安全技術，也就是防爆空調的角度來考慮這個問題的。 研究的目的是使新生產的電機通過認證能夠適應現有電壓和新標準電壓，而對于目前在生產中運行的電機，需要找到一種解決方案，以便在新標準 電壓改變，安全技術可以安全運行，無缺陷。 研究內容包括：端電壓變化時電機的運行特性、運行時電壓波動的影響、如何適應電壓變化，對新生產的電機和運行中的電機進行測試和認證。
結論是，經過檢測認證的電動機，在轉換為新標準電壓時，通過調節防爆空調保護裝置，可以安全運行。 但是，有些電機在改變電壓后不能使用。 這些電機需要重繞繞組。 1985 年，兩臺大型無火花電動機在英國的海上鉆井平臺上發生爆炸。 事故調查后推斷事故原因是這些電機的電火花點燃了周圍的可燃混合物并引起爆炸。 大型高壓防爆電機的防爆型采用增安型、無火花型（N型）或正壓型。 少數做成隔爆型。 由于通風、散熱和冷卻的需要，這些電機大多做成箱式結構。 英國ERA技術公司在這方面進行了大量的研究工作。
防爆空調定子兩端會產生漏磁場。 隨時間變化的漏磁場會在導電箱內產生循環電流。 當箱體連接處斷裂（電機振動或緊固螺釘松動引起）時，環流可能會變成電火花。 該測試是在 3.5MW、13.8kV、2 極、60Hz 電機上在負載和堵轉條件下進行的。 測試結果表明，電機箱的每個關節處都有循環電流流過，最大在電機的兩端，特別是與底座的關節的兩端。
循環的點火能力應考慮電弧或電火花的點火能力和熱面的點火能力。 測試中選用了老式的英國3號火花測試裝置。 試驗結果表明，大型防爆空調的循環電火花很可能會點燃可燃混合物。 熱面著火能力通常很小，只有當大電流流過接觸電阻時，才有可能引起熱面著火。
從試驗中可以明顯看出，大型防爆空調內的循環是引發爆炸事故的不可忽視的原因。 目前的防爆標準沒有考慮電動機的流通。 但在即將出臺的防爆標準中，應提出防止循環引燃的措施。 正壓、更高的安全性和無火花設備都有被循環電火花點燃的風險。 在標準中，這應該是必需的。 對于隔爆型電機，外殼始終有嚴密的接縫，可以防止電火花引燃，起到可靠的抑制作用。 通常不需要采取防止循環點火的措施。
結論是，經過檢測認證的電動機，在轉換為新標準電壓時，通過調節防爆空調保護裝置，可以安全運行。 但是，有些電機在改變電壓后不能使用。 這些電機需要重繞繞組。 1985 年，兩臺大型無火花電動機在英國的海上鉆井平臺上發生爆炸。 事故調查后推斷事故原因是這些電機的電火花點燃了周圍的可燃混合物并引起爆炸。 大型高壓防爆電機的防爆型采用增安型、無火花型（N型）或正壓型。 少數做成隔爆型。 由于通風、散熱和冷卻的需要，這些電機大多做成箱式結構。 英國ERA技術公司在這方面進行了大量的研究工作。
防爆空調定子兩端會產生漏磁場。 隨時間變化的漏磁場會在導電箱內產生循環電流。 當箱體連接處斷裂（電機振動或緊固螺釘松動引起）時，環流可能會變成電火花。 該測試是在 3.5MW、13.8kV、2 極、60Hz 電機上在負載和堵轉條件下進行的。 測試結果表明，電機箱的每個關節處都有循環電流流過，最大在電機的兩端，特別是與底座的關節的兩端。
循環的點火能力應考慮電弧或電火花的點火能力和熱面的點火能力。 測試中選用了老式的英國3號火花測試裝置。 試驗結果表明，大型防爆空調的循環電火花很可能會點燃可燃混合物。 熱面著火能力通常很小，只有當大電流流過接觸電阻時，才有可能引起熱面著火。
從試驗中可以明顯看出，大型防爆空調內的循環是引發爆炸事故的不可忽視的原因。 目前的防爆標準沒有考慮電動機的流通。 但在即將出臺的防爆標準中，應提出防止循環引燃的措施。 正壓、更高的安全性和無火花設備都有被循環電火花點燃的風險。 在標準中，這應該是必需的。 對于隔爆型電機，外殼始終有嚴密的接縫，可以防止電火花引燃，起到可靠的抑制作用。 通常不需要采取防止循環點火的措施。
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